液壓電動(dòng)泵傳動(dòng)軸由柴油機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，缸體中的柱塞與缸體一同旋轉(zhuǎn)。斜盤不旋轉(zhuǎn)，只繞其中心點(diǎn)左右擺動(dòng)。柱塞左端球面部分在斜盤上滑動(dòng)。當(dāng)圖中上面的柱塞轉(zhuǎn)到下面時(shí)，該柱塞在軸向位置上由下死點(diǎn)走到上死點(diǎn)即走了一個(gè)行程。這時(shí)該柱塞吸入了一定量的油。當(dāng)該柱塞繼續(xù)由下面位置再轉(zhuǎn)到上面位置時(shí)，它在軸向又從上死點(diǎn)走到下死點(diǎn)，把吸入的一定量的油由排油孔排出。這就是泵排出的壓力油。每個(gè)缸體中有1 1個(gè)柱塞，它們隨缸體不停的旋轉(zhuǎn)則使油泵不斷地從液壓油箱吸油并排出有壓力的液壓油。
  每個(gè)柱塞旋轉(zhuǎn)一周排出的油量與它走的行程有關(guān)，行程越大排出的油量越大，而柱塞的行程取決與斜盤的角度，當(dāng)斜盤的角度A越大柱塞的行程越大則油泵排出的油量越大。所以改變斜盤的角度就可以改變泵的排量。
  在變量泵中斜盤的角度由伺服活塞來控制，當(dāng)伺服活塞大端有壓力油時(shí)伺服活塞向左移動(dòng)，推動(dòng)斜盤向左移動(dòng)，使夾角A變小，行程變小排量變小。
  控制伺服活塞成為控制泵排量的關(guān)鍵，目前可以有很多因素來控制它，如系統(tǒng)工作壓力，閥的回油壓力，以及電控裝置等。這些將在以后的敘述中說明。